Pred kúpou (prvej) zavážacej loďky

Super, nad vodou sú rozložené fajnové prúty. Stojan síce nie je najlepší, ale pár sezón možno znesie. Mám sa konečne do čoho posadiť. Čo teraz? Do čoho investovať najbližšie? Jasné, zavážacia loďka! Veď aj sused si tu minule jazdil s čínskou zavážacou loďkou a nachytal toho viac ako ja. Čudovať sa mu? Však vyviezol opakovane na to isté miesto, síce len po troške, pár gúľ, ale predsa efektívne. Taká by sa zišla aj mne. Alebo lepšia? Vraj za ňu dal 200 €. Nie je to za takú vecičku málo? Vydrží niečo? Alebo ísť do niečoho kvalitnejšieho? 

Takéto alebo podobné úvahy má asi každý rybár, kto rozmýšľa nad nákupom prvej zavážacej loďky. V tomto článku vás prevedieme problematikou nákupu zavážacej loďky, predstavíme výhody a nevýhody jednotlivých typov. Cieľom článku nie je ponúknuť konkrétne modely, aj keď si ich ako príklad v niektorých sekciách uvedieme. Radi by sme však poukázali na niektoré aspekty, na ktoré ste možno doteraz ani nemysleli.

Existuje univerzálna zavážacia loďka vhodná pre každého?

Na túto otázku si asi zodpoviete aj sami. V krátkosti: nie. Trocha obšírnejšie: nie, pretože je to ako s manželkou. Ak je pekná, dobre navarí, ani sa moc s vami neháda, potom sa problém musí prejaviť niekde inde. Spravidla na bankovom účte. Je potrebné uvedomiť si jednu základnú vec. Aj keď si to častokrát myslíme, zavážaciu loďku si nekupujeme na celý život. Ak je to kvalitná záležitosť, pomôže nám niekoľko sezón. Ale v každom prípade je to spotrebná elektronika v neustálom kontakte s vodou, ktorú je potrebné udržiavať a niekedy aj opravovať, meniť batérie. Na začiatok si skúste položiť niekoľko otázok:

• Aké sú moje krajné podmienky?
• Lovím väčšinou jazero alebo aj mierny prúd?
• A čo počasie? Keď zaprší, poberiem sa väčšinou domov, či prečkám v aute alebo bivaku? Za loďku, ktorá znesie extrémnejšie počasie, silnejšie vlny si značne priplatím. Som ochotný radšej spraviť kompromis a v takom čase nevyvážať, len nahadzovať?
• Koľko krmiva potrebujem naraz vyviesť? Budem vyvážať radšej kilá boilies 1-2x za noc alebo po niekoľkých hrstiach kukurice viackrát po sebe.
• Koľko som ochotný dať za takúto loďku?
• Koľko ma bude stáť tá loďka na jednu rybačku, ak lovím len párkrát do roka?

 

Otázka otázok: GPS, či bez GPS?

Kŕmiť konzistentne rovnaké miesto má svoje výhody, to netreba asi nikomu vysvetlovať. Pre začiatočníkov si v krátkosti vysvetlime funkciu GPS v zavážacích loďkách. Položíte loďku na vodu v blízkosti brehu túto pozíciu oznámime aj samotnej loďke stlačením tlačidla alebo kombinácie tlačidiel. Zavedieme loďku na kŕmne miesto a do pamäti pomocou ovládača zapíšeme aj túto pozíciu. Voilá! Loďka sa už dokáže na breh vrátiť sama. Tak isto aj na kŕmnu pozíciu. Na breh sa vám dokonca sama vráti keď sa vybíja baterka alebo stratí kontakt s ovládačom. A to všetko aj po týždni! Aj keď bola batéria v loďke menená a podobne.  Je možné to docieliť aj bez GPS? Samozrejme! Bójkou! Pri menších vzdialenostiach je miesto možné odhadnúť, vzdialenejšie miesta však prinášajú väčšie problémy. Na orientáciu pomocou sledovania uhlu na základe stromu na náprotivnom brehu, pomocou hviezd a neviemčoho rovno zabudnite. Značenie odvinutého vlasca tiež nie je veľmi účelové. Hlavne v noci sa GPS stáva veľmi praktickým pomocníkom. Presnosť GPS nemusí byť veľmi ovplyvnené cenou loďky. Aj lacnejšie loďky sa trafia pomerne presne! Pri lacnejších loďkách je to horšie s trasou, ktorú vykonajú, kým sa tam trafia. Častokrát s oblúkovou obchádzkou, hlavne za silnejšieho vetra. Poradil by som vám teda nasledovné: Pokiaľ je váš rozpočet limitovaný a rozhodujete sa medzi kvalitnejšou loďkou bez GPS a menej kvalitnou s GPS, zvážte nasledovné: Zavážate na vzdialenosť vyššiu ako 70 m? Lovíte aj v noci, bez bójky? Lovíte okrem lokálnej vody občas aj väčšie jazerá mimo vášho revíru? Pokiaľ ste na niektorú otázku zodpovedali áno, odporúčali by sme radšej GPS. 

 

A čo sonar?

A keď už sonar, tak aký? V réžii bežného smrteľníka sa vieme zatiaľ pobaviť väčinou len o sonare, ktorý ponúkne relatívne dobré vykreslenie dna danej vody, šupiny zaznamenanej ryby však neporátate. Ba čo viac, aj druh a veľkosť ryby sa nechá skôr na vašu fantáziu. A nebude to skôr konár, ktorý vyčnieva viac do vodného stĺpca?

Mnoho zavážacích lodiek si viete kúpiť rovno so vstavaným sonarom. Sonar je však možné namontovať do loďky aj dodatočne. Tu existujú dve hlavné možnosti.

• Loptičkový nahadzovací sonar, ktorý sa vláči pred alebo za loďkou. Tieto sonary majú obmedzený dosah, väčšinou len do 100 m. Pri niektorých však existuje možnosť zosilnenia signálú dodatočnými zariadeniami.
• Vstavané sonary majú dosah aj do 350 m. Poskytujú stabilnejšie riešenie uchytenia ale aj prenosu obrazu. Za takýto sonar si však priplatíte.

Premakanejšie sonary dokážu mapovať danú vodu. Dokonca ak vaša loďka nedisponuje GPS, môže vám to vykompenzovať kvalitnejší sonar, ktorý toto GPS má. Len si to predstavte, brázdite vodu, zaznamenáte ryby a rovno si ich pozíciu zapíšete do pamäte sonaru, aby ste sa tam neskôr vedeli vrátiť.

 

Ak ide o koníček rybára, cena nerozhoduje. … len ak by predsa

Len pre príklad. Naozaj premakaná zavážacia loďka vás môže vyjsť viac ako 2000 Eur. S takou má však človek aspoň na dva roky pokoj. Ak teda nerátame mimozáručné záležitosti, ktoré sa spravidla stávajú, keď je už guláš na brehu uvarený a vedľa bivaku sa nakopilo niekoľko prázdnych plechoviek piva. Okrem toho však ale každý snáď pozná niekoho, komu padol ovládač do vody a podobne. V zásade však platí, ak máte drahú loďku, rátajte aj s drahšími opravami. Pokiaľ však bola kupovaná u spoľahlivého predajcu, aspoň tu je však šanca, že sa tá loďka opraví.

Teraz však tá otázka za milión: Oplatí sa mi dať za loďku 2 tisícky, keď sa k vode dostanem dvakrát do roka? Odpoveď je asi jasná, trocha si to teda skomplikujme. Oplatí sa mi dať za loďku 2 tisícky, keď sa k vode dostanem dvakrát do roka ale nejaká nespoľahlivá loďka mi môže pokaziť ten drahocenný a vopred tak ťažko vybojovaný čas pri vode? Nuž priateľu, túto otázku si potrebuješ zodpovedať sám!

 

Čína má riešenie na každý problém!

Čínske zavážacie loďky je téma minimálne tak kontroverzná, ako problematika kormorána veľkého. Existuje skupina rybárov, ktorá by na čínske loďky nedala dopustiť kvôli cene. Budú vám tvrdiť, že takú roky bez problémov používajú a ak nebodaj doslúži, jednoducho si kúpia novú, alebo si ju sami opravia. Ide o zavádzanie? Rozhodne nie. Pokiaľ sa pošťastí, lacná čínska loďka naozaj dokáže odslúžiť svoje. A vôbec nejde o to, že by mala takáto loďka slabý výkon alebo by bola chudobná na funkcie. Tieto loďky majú (väčšinou) až prekvapivo presné GPS. Keďže sa  jedná o ľahkú konštrukciu, dokážu na jedno nabitie batérie obehnúť vzdialenosť breh-kŕmne miesto niekoľkokrát. Niektoré sú dokonca rýchlejšie ako ich drahšie značkové sestry. Jediný problém predstavujú aj vyššie zmienené slová, ako väčšinou, niektoré, niekedy.  Čínska loďka vás totižto dobre obslúži za ideálnych podmienok. Ak sa podmienky trochu skomplikujú (vietor, dážď, nesprávne skladovanie, prevrátenie, preťaženie ...), stane sa, že vás čínska loďka nechá v štychu “v tom najlepšom”. Niektoré loďky tohto typu sa v reklamách úmyselne hádžu do vody, respektíve ponárajú pod ňu. Na takéto “obscénnosti” môžete rovno zabudnúť. To neznamená, že by sa lacná čínska loďka potopila hneď po prvom prevrátený. Avšak už jedno prevrátenie môže spôsobiť problém. Vyklápanie tácok má rovnaký rovnaký mechanizmus takmer pri všetkých čínskych loďkách. A je to buď otočný motorček s jazýčkom, ktorý pridržiava napnutú tácku, servo na rovnakom princípe alebo servo s vťahovacími kolíkmi. Nech to je prvý, druhý, alebo tretí spôsob, všetky sú náchylné na zatečenie. A aj keď tieto mechanizmy nepustia toľko vody, aby sa loďka náhle potopila, na to to úplne stačí aby korózia spôsobila komplikácie neskôr.

Druhou citlivou záležitosťou čínskych lodiek sú tesnenia motorov. Tie sa po čase deformujú, tesniace mazivo vysychá a takáto loďka začína púšťať vodu do trupu. Na rozdiel od všeobecnej predstavy, voda v loďke spôsobuje skrat a náhle problémy s elektronikou len zriedkavo. Väčším problémom je korózia, ktorú spôsobuje.

Chceli sme Vás od čínskych lodiek odradiť? Rozhodne nie! Ako sme už spomenuli, sú neúmerne lacnejšie oproti značkovým verziám. Ak im človek povenuje pozornosť a na konci sezóny sa spraví údržba, môže to byť naozaj veľa muziky za málo peňazí. Navyše aj drahé loďky majú svoje muchy a sú na ťažšie podmienky častokrát tiež citlivé. Avšak nad čínskou loďkou stále visí Damoklov meč, že sa nečakane pokašle. Áno, určite sa na blízku nájde niekto s gumeným člnom, kto Vám ju potom dopraví na breh. Ak ste ju kupovali na spoľahlivom mieste, za 2 týždne bude už opäť mútiť vodu v jazere. Avšak onen deň rybačky vám tá loďka už nenávratne pokazila. 

Som tvrďas, ja sa hrozby nebojím! Ktorú čínsku loďku si mám teda vybrať? Výzorovo sú odlišné. Jednokomorové, dvojkomorové, trojkomorové a štvorkomorové. Speedboaty a katamarány. Jedna ledka, dva ledkové pásy. Ktorú teda? Zlá a zároveň dobrá správa je, že z hľadiska elektroniky a mechatroniky sú všetky tieto loďky na jedno kopyto a z hľadiska konštrukcie veľmi-veľmi podobné. To znamená, že majú všetky takmer rovnaké vlastnosti, takmer rovnaké výhody ale aj takmer rovnaké muchy. Keďže sú však poháňané univerzálnymi súčiastkami, dostanete ich kúpiť na každom rohu.

 

Zlatá stredná cesta

Aby sme si nerobili zbytočné ilúzie, väčšina drahších lodiek sa tiež vyrába v Číne. Výroba spotrebnej elektroniky je už desaťročia nerentabilná na európske pomery. Väčšina renomovaných európskych firiem si ich tiež dováža z Ázie a ponúka na trhu pod vlastnou značkou.  Avšak aj medzi čínskou loďkou a čínskou loďkou môže byť rádový rozdiel. Pokiaľ sa človek rozhodne našetriť si trochu viac, za 400 – 500 € sa naskytnú už celkom dobré možnosti. Napríklad loďka Marine Vám za niečo vyše 400 € ponúkne vodné chladenie motorov, veľmi stabilné telo a vysokú rýchlosť vyvezenia. S ovládaním je to však trochu kompikovanejšie. 

Taký Dragon sa pýši s výdržou batérie na niekoľko rybačiek, o rýchlosti ani nehovoriac. Ak sa nechcete príliš preplatiť, ale v každom prípade chcete mať v loďke sonar, loďka Assassin môže byť vhodnou voľbou.  

 

Vyžiť z modelárstva

Zaujímavým paradoxom je, že kým v takom Maďarsku sú tieto loďky veľmi obľúbené a žiadané, u nás sa ich človek nejak stráni. Ide o loďky stavané na mieru v dielni nejaké modelára, ktorý sa na takéto loďky špecializuje. Loďky s dlhým trupom, do ktorého sa v pohode vopchá aj kilová batéria. Loďky, ktoré častokrát pripomínajú skôr pretekárske člny ako zavážacie loďky. Veľké vlny lámu rovnako efektívne, ako aj tenký decembrový ľad. Väčšina týchto lodiek s pohybuje v cene 600 – 1500 € a ich výrobca ich na požiadanie doplní silnejším motorom, väčšou batériou, autopilotom alebo GPS. Reprezentatívnym príkladom je loďka Caiman. Tieto loďky sú väčšinou navrhované na jednoduchú avšak stabilnú prevádzku. Poháňané sú jedným motorom a kormidlovou lopatkou, a to aj za nepriaznivého počasia. Prevyšujúce náklady z malosériovej výroby kompenzujú majstri modelári tým, že nepotrebujú marketing. Vyrobia svojich pár lodiek ročne, častokrát popri civilnom zamestnaní. Tí, ktorí majú záujem o tieto loďky a sú ochotní počkať 2-6 týždňov, tí si ich aj tak nájdu.

Naša rada, ak sa rozhodnete pre tento typ loďky, popri samotnej loďke zvážte samotného predajcu, ktorý vám ju ponúka. Modelárska loďka dokáže poslúžiť niekoľko rokov. Budete však potrebovať niekoho, kto sa na ňu z času na čas pozrie, niečo vymení, pretesní.

 

Slovák verí len tomu, čo vidí na vlastné oči

Predstavte si situáciu, že ste si objednali lacnú zavážaciu loďku z Temu alebo iného marketplace-u. Slovenský preklad produktu nebol síce najlepší, ale vy už viete vopred, čo si kupujete, veď ste videli na Youtube kopec videí.  Loďka príde dokonca z európskeho skladu za týždeň. Položí sa na stôl, vybalí a medzitým sa okolo stola zhrnie zvyšok rodiny, aby sa tiež pozrela na zázrak, ktorý vám má zaručiť, že sa na Facebooku objaví každý týždeň fotka hrdého rybára s rozpaženými rukami. Zapnete loďku ... a nič! Skúsite druhýkrát, stále nič. Určite ste niečo zle zapojili, pomyslíte si. Prehrabete sa trochu cudzojazyčným návodom za účelom natrafiť na obrázok o správnom zapojení batérie. Skúsite pomačkať čuplíkom, no stále sa nič nedeje. V tej chvíli vás zaleje pot, hnev a úzkosť, pretože viete, že nasledovný boj nebude jednoduchý. Položíte si otázku: ´A vzťahuje sa na toto vôbec nejaká záruka?´

Pravda je taká, že väčšina veľkoobchodných zahraničných online trhovísk kašle na reputáciu a na váš názor. Zopár svojich negatívnych recenzií zamaskuje pozitívnymi z krátkeho časového intervalu, keď produkt ešte nebol vyskúšaný. Svoj prípadný neskorší názor si už môžete nechať len pre lampáreň, pretože na zadanie recenzie máte týždňové okienko. Na oko vám online platforma ponúkne 14-dňovú záručnú dobu, za ktorú človek takú zavážaciu loďku nestihne ani vyskúšať, pretože sa nedostal k vode. Ak predsa, reklamácia prebieha v angličtine, ktorú všal náprotivný zákaznícky servis neovláda poriadne. Vyjednávanie o kompenzácii? Zdá sa vám to v 21. storočí absurdné? Je to bežným taktickým nástrojom zákazníckeho servisu. A ním je a hranie na čas. “Prosím dajte nám 48 hodín na preverenie stavu o výrobcu,” dočítate sa častokrát v odpovedi hneď po spustený prvého útoku. Kompenzácie sa človek dočká len zriedkavo. Nie je to nemožné, ale potrebuje k tomu poriadnu dávku trpezlivosti. Prečo? Pretože zahraničné online trhoviská sú prevádzkované tiež z Ázie a neplatia pre ne európske zákony, a to ani v prípade, že prevádzkujú svoj externý sklad v niektorej európskej krajine. Česť výnimkám.

Skutočnosť je taká, že aj renomované slovenské eshopy naskladňujú svoj tovar na rovnakých platformách. Keďže sa však naučili v tejto záležitosti chodiť, vybavujú prípadné nezrovnalosti omnoho efektívnejšie. Naopak aj trhoviská sú zhovievavejšie ku klientom, ktorí od nich nakúpia stovky produktov za rok, ako k tým, ktorí sa prišli posťažovať na jeden vadný kus. Slovenské eshopy však viažu slovenské zákony, povinná dvojročná záručná doba, dane a podobne. Navyše jedna zlá recenzia uškodí menšiemu lokálnemu eshopu omnoho viac ako nejakému obrovskému online trhovisku. Je teda cena produktov v slovenských eshopoch predražená? V niektorých prípadoch určite áno. Z veľkej časti je to však cena za istotu, ktorú vám veľké online trhoviská neponúknu.

A v tom práve spočíva koreň mnohých problémov. Pri kúpe sa človek zameriava na samotný produkt a nič iné. Prečo majú lacné zavážacie loďky mnohokrát tak strašnú reputáciu? Častokrát za to môže samotný produkt. Určite však k tomu poriadnou dávkou prispieva postoj predajcu, ktorý nevie, nechce, nekomunikuje alebo klame. Tieto problémy však vyplávajú na povrch len neskôr.

 

Super, díky, ale ktorú si mám teda kúpiť?

Ako to bolo už vyššie spomenuté, neexistuje univerzálne riešenie pre každého. Práve prežívame boom zavážacích lodiek. Osobne mám však pocit, že vývoj zatiať smeruje skôr k rozšíreným funkciám týchto lodiek ako k zlepšeniu pomeru ceny / kvality. Pokiaľ máte obmedzený budget a vašim prvoradým zámerom je mať niečo po ruke a rýchlo, prípadne váš zoznam vychádzok v povolení nepokrýva ani prvú stranu, čínska kompaktná zavážacia loďka nemusí byť zlá voľba. Je tu však potrebné rátať s určitým kompromisom, čo sa týka nosnosti, rýchlosti a životnosti. Ako zástupcov ďalšieho stupňa by sme mohli spomenúť loďky Manuowell, Marine, prípadne Boatman. GPS je v loďkách dostupné už za relatívne nízku cenu. A ak ste ju doteraz v loďke nemali, určite sa nájde, kto Vám ho za 100 – 150€ namontuje do loďky aj dodatočne. Taký sonar síce dokáže cenu loďky zdvojnásobiť. Na neznámej vode však dokáže byť veľmi nápomocný.

Nech sa už rozhodnete akokoľvek, odporúčame jednať s predajcom, ktorý za predávaný produkt nesie aj určitú zodpovednosť, poradí, pomôže. V yukongrizzly.com môžete mať plnú dôveru.

 

Ing. Anton Škultéty